ウェーブ１２５ｉ排気量変更その２
- 2018/01/06
- 11:43
１４５ｃｃは中止して１８３ｃｃにしてますが、シリンダーを１４５ピストンのままはめてみるとこんなに隙間が！しかしピストンが大きいとクランクとの重量バランスが崩れてノッキングやピストンの首振りなど弊害もでますね-以前某社のビックボアアップをＫＳＲに組んだ際も、パワーは出たけど回転に落ち着きがなく振動もすごかったのを思い出しますね。タイのボーリング屋さんもあまり排気量を上げると上支点と下支点でもんだいで...
Author:ライドじい
創業３０年のリバーサイドではありますが、タイバイク輸入もすでに２０年を過ぎました。
当然タイを担当して２０年、いろいろ知ってるタイバイク事情です。
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